Всё обо всём

Зебра в горошек

Зебра в горошек




Вы хотите взять на тест-драйв DS3? - в голосе сотрудницы Citron звучало сомнение. - Понимаете, Дмитрий... Видите ли, сейчас у нас в пресс-парке есть только красная машина в горошек. Если вас это не смущает...

- А почему это должно меня смущать?

- Ну, она может показаться женской... Зато, если вы подождете неделю, освободится вариант "зебра"!

Одна из фишек продающегося в России с мая этого года DS3 - персонализация. Этим хитрым словечком маркетологи называют возможность выбирать цвет, орнамент и текстуру деталей машины. В этом смысле DS3 - одно из самых продвинутых конвейерных авто. Несколько десятков комбинаций окраски кузова и крыши, четыре типа виниловых наклеек на крышу, семь вариантов отделки салона. А ведь еще есть колесные диски, молдинги, зеркала, коврики и прочие мелочи, которые для этой машины может выбрать покупатель.

"Зебру" я ждать не стал, и мне достался игривый кроваво-красный хэтч с черной крышей в белый горошек. Несмотря на славное прошлое - выпускавшаяся с 1955 по 1975 год модель Citron DS была одним из самых ярких европейских автомобилей, - создатели DS3 явно не пытались стилизовать ремейк под оригинал. Здесь все в высшей степени современно: светодиодные "жабры" на переднем бампере, широкий зев воздухозаборника, мускулистый рельеф приземистого кузова.

Внутри тоже не пахнет никаким ретро. Причем как буквально - за это отвечает штатный ароматизатор, который вкручивается прямо в торпедо, - так и в переносном смысле. Детали из дорогого пластика, формы игривые, явно образца третьего тысячелетия. Сиденья, конечно, кожаные, но и в них преемственности ноль: перфорированные полуспортивные кресла выглядят отнюдь не консервативно. Вообще, попавшийся мне экземпляр только снаружи мог считаться "девчачьей машинкой". Интерьер, очевидно, кроился под дерзкого водителя: спортивный вид имеют не только сиденья, но и скошенный снизу руль, и металлические накладки на педали.

Эти намеки оказались вполне оправданными. В движении DS3 просто великолепен, во всяком случае в комплектации Sport Chic. Самый заряженный из возможных для этого авто двигателей - турбированная бензиновая "четверка" (1,6 литра, 150 л. с.) - просто-таки выстреливает тонной сверкающего металла. На трассе E95, по которой я, спасаясь от дыма, отправился в Северную столицу, это качество совершенно незаменимо.

К мощному двигателю прилагаются шестиступенчатая механика, жесткая цепкая подвеска, позволяющая даже на незнакомой дороге не бояться высоких скорос тей, шесть подушек и многочисленные электронные системы безопасности. Короче, для лихого водителя - сплошное удовольствие.

Правда, поездка в Питер выявила и пару довольно существенных недостатков. Во-первых, заднее сиденье небольшого купе не предназначено для длительных вояжей. Парочка обитавших на нем статных шведов за десять часов езды растеряла практически все безусловные рефлексы: с большим трудом выбравшись из машины, они еще с четверть часа пере двигались на манер неуклюжих дроидов из "Звездных войн".

РР_46

Второй недостаток - аппетит. Как утверждают в Citron, DS3 с таким мотором сжигает 9,4 литра на сотню километров города и 5,1 литра по трассе. Вероятно, если следовать указаниям специального "экопомощника" на приборной панели, так оно и будет, но это, поверьте, занятие сколь непростое, столь и унылое, все равно что конкур на мустанге. Тот, кто собирается использовать все возможности этой резвой машины, должен быть готов расходовать девять литров на шоссе, а в пробках - как минимум в полтора раза больше.

P. S. Отдельное спасибо разработчикам хочется сказать за климат-контроль и систему салонных фильтров, которые прошли суровую проверку удушливым московским летом. Представьте: кругом перекатываются волны токсичного дыма, видимость нулевая, отравленные и страдающие от жары сограждане в масках плавятся вместе с асфальтом, а вы сидите в уютной прозрачной капсуле DS3 с книжкой и чашечкой кофе. Играет музыка, прохладно и пахнет нарциссами. Лично я пару дней практически прожил в этом авто. Так что, если вы обитаете рядом с торфяниками, лучшей пожарной машины вам не сыскать.

Фото: архив пресс-службы




Последние публикации по этой теме:
Комментариев: [0] / Оставить комментарий

Keywords:


Всё обо всём © Padayatra Dmytriy
Designer Padayatra Dmytriy